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那么，为往热点地区投送一个连的GRF部队，需要动用多少架C-17运输机呢？答案是15架。须知15架C-17的运力，可是丝毫不比中国空军现有的所有大型运输机的总和要来得低。换句话说，即便运-20的运力能和C-17相提并论，7架运-20也只能够单次投送一个半轻装机械化排级单位。
正因为如此，美国空军才建立了世界上最庞大的大型运输机群：224架C-17“环球霸王”和52架更为庞大的C-5M“银河”构成的组合，号称能将数个师级力量一口气投送到世界上的任何一个角落。当然，中国暂时还不需要将一整个师级力量投送到它国的领土上，这本质上已经是一种侵略战术。但在快速反应部队的反应速度要求越发严苛的今天，组建大型运输机部队也是必然的趋势：短时间地在边境地区出现一支可以空投旅级单位的运输机转场，对于任何有可能进犯的势力而言都是莫大的威慑。（作者署名：利刃/TO）
06央视财经记者张馨月：很多投资者会给我们反映说害怕开放多了以后风险怎么管控？证监会主席易会满：证监会提九个字，要放得开、看得清、管得住。如果看不清，我们不能放，管不住也不能放。任何时候都要辩证地、全面地看待问题，时刻有风险，时刻也有机遇。作为监管部门，就是风险和机遇要平衡好。
当下被滥用的“金融服务费”只是民间信贷市场各种不规范经营行为的一个表象，更值得关注的是诸多行业“贷款+”的经营模式和盈利思路。此现象违背了金融脱虚向实，切实服务实体经济的宗旨，且存在无放贷资质、放贷乱收费、恶意催收、涉嫌侵占资产等行为，这些行为将严重扰乱市场秩序，引发金融风险。
屡屡被罚事实上，对于这家在国内排名第二的会计师事务所而言，可谓“劣迹”斑斑，瑞华此前曾屡屡被罚。根据中国注册会计师协会（以下简称“中注协”）官网公布的瑞华近三年被罚情况显示，瑞华在2016-2018年共被证监会或证监局处罚5次。瑞华最近一次处罚牵涉到7月9日即被摘牌的成都华泽钴镍材料股份有限公司（以下简称“华泽钴镍”，目前证券简称“华泽退”）。瑞华作为华泽钴镍2013年、2014年年度报告的审计机构，对上述两年年度报告均出具了标准无保留的审计意见，并收取华泽钴镍年度报告审计服务费用130万元。但是华泽钴镍2013年、2014年年报存在虚假记载，瑞华在对华泽钴镍2013年度、2014年度财务报表审计过程中未勤勉尽责，出具了存在虚假记载的审计报告。2018年12月29日，证监会对瑞华开出罚单，没收瑞华业务收入130万元，并处以390万元的罚款。
证监会主席易会满：这次改革，我觉得是一个根本性，是一个基础性，也是一个方向性。这一次改革考虑治标跟治本。我们要真正地尊重市场规律，坚持法治化的方向，坚持资本市场人民性的特点，来保护好投资者，尤其是中小投资者的合法权益。到最后怎么检验成果？第一，是不是真正地改善稳定市场的预期。第二是不是真正给市场带来信心，对资本市场有信心。改革肯定有不少的困难、不少的挑战，但是我们会通过顶层设计，保持该有的定力。04
