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业内人士指出，在保险业严格的监管环境下，浙商财险复苏道路依旧不轻松，想要从C级公司名单中剔除，也许还需要时间。责任编辑：张国帅上交所投教 | 股市修炼手册——了解上交所的投资者服务（六）：“上交所”APP——您手机里的上交所来源：上交所发布

刮骨疗毒内外交困之下，车险市场已经到了非整治不可的地步。一位接近监管的业内人士告诉记者，不计成本、不计后果的非理性竞争的错误经营理念如果长期得不到纠正，不仅严重损害消费者利益，还破坏车险市场竞争秩序，动摇车险市场长远健康发展的根基。在整个保险业转型高质量发展的大背景下，车险业务下一步在质量、效益、效率、动力、服务上，都需要进行“刮骨疗毒”、自我革新。

该股将于本周五（28日）公布业绩。现时，恒指报28547，升73点或升0.26%，主板成交272.71亿元．国指报10965，升44点或升0.40%。上证综指报3005，升3点或升0.13%，成交1021.80亿元人民币。深成指报9225，升10点或升0.12%，成交1850.61亿元人民币。

中国高速传动（00658）　　　6﹒75元　　　升0﹒45%中国电力　　（00735）　　　3﹒59元　　　升8﹒46%华电福新　　（00816）　　　1﹒77元　　　无升跌龙源电力　　（00916）　　　6﹒02元　　　跌1﹒63%新天绿色　　（00956）　　　2﹒42元　　　无升跌

“美国公司将是更大的输家。” 巴普蒂斯特指出，关税不会是减少双边贸易赤字的有效途径；且由于特朗普的增加政府支出政策，这意味着在短期内有可能会出现更多来自中国的进口产品。巴普蒂斯特同时称，对于美国而言，要实现经济复兴还是要靠自动化：减税和减少制造所需工人的这一政策组合将令生产更靠近需求来源，而对于许多公司而言，这都意味着在美生产。

当整个保险业迈向高质量发展新征程，车险也到了全面“刮骨疗毒”、自我革新的改革深水期。在未来数年内，能否由规模至上向效益优先转型，将在一定程度上关乎整个车险行业发展活力的延续。内外交困记者从行业内部获悉的一组数据显示，2018年10月，全国商业车险车均保费为3037元，相较于三年前，车主一年平均车险保费支出减少约900元，且商业车险投保率明显提升。保费支出下降，保障能力提升，消费者获得感持续提升，这说明三年来商业车险条款费率管理制度改革试点的阶段性成效已逐步显现。